Regulación de las cuatro fases de los ciclos de los semáforos de un cruce urbano mediante un algoritmo basado en recocido simulado

  1. Lema Fernández, Carmen Socorro 1
  2. Pedreira Andrade, Luís Pedro 1
  3. Bouza Allende, Gemayqzel 2
  4. Allende Alonso, Sira 2
  1. 1 Universidade da Coruña
    info

    Universidade da Coruña

    La Coruña, España

    ROR https://ror.org/01qckj285

  2. 2 Universidad de La Habana
    info

    Universidad de La Habana

    La Habana, Cuba

    ROR https://ror.org/04204gr61

Revista:
Anales de ASEPUMA

ISSN: 2171-892X

Año de publicación: 2012

Número: 20

Tipo: Artículo

DIALNET GOOGLE SCHOLAR lock_openDialnet editor

Otras publicaciones en: Anales de ASEPUMA

Resumen

Debido al incremento de la densidad del flujo del tráfico en zonas urbanas, se necesita un funcionamiento óptimo de los semáforos. En este trabajo presentamos un modelo que describe la evolución de las longitudes de las colas en un cruce de dos calles con los dos sentidos de circulación con semáforos controlables en cada esquina (cuatro fases en cada ciclo). Pretendemos calcular una sucesión temporal switching para semáforos que minimice un criterio dado, tal como la longitud media de la cola sobre todas las colas, la longitud de la cola en el peor caso, el tiempo medio de espera, una combinación de las anteriores, entre otras posibilidades. Para su solución, proponemos usar una metaheurística, tipo recocido simulado. Aplicaremos el modelo propuesto para analizar el tráfico en la intersección semaforizada de la Avenida de Finisterre con la Ronda de Nelle en A Coruña.

Referencias bibliográficas

  • De Schutter, B.; De Moor, B. (1998) “Optimal traffic light control for a single intersection”. European Journal of Control, 4, 3, pp. 260-276.
  • De Schutter, B. (2002) “Optimizing acyclic traffic signal switching sequences through an extended linear complementarity problem formulation”. European Journal of Operational Research, 139, 2, pp. 400-415.
  • Huang, D.W.; Huang, W.N. (2003) “Optimization of traffic lights at crossroads”. International Journal of Modern Physics C, 14, 5, pp. 539-548.
  • Kirkpatrick, S.; Gelatt, J.R.; Vecchi, M.P. (1983) “Optimization by simulated annealing”. Science, 220, pp. 671-680.
  • Lema, C. et al. (2011) “Estudio de la optimización del tráfico en un cruce a través del ajuste de los ciclos de los semáforos mediante recocido simulado”. Anales de ASEPUMA nº 19: 901, pp. 901.1-901.24.
  • Natagani, T. (2006) “Dispersion and scaling of fluctuating vehicles through asequence of traffic lights”. Physica A, 361, 2, pp. 619-629.
  • Poli, J.; Monteiro, L.H.A. (2005) “Improving vehicle flow with traffic lights”. Advances in Complex Systems, 8, 1, pp. 59-63.
  • Sánchez Toscano Barbero, J. (2003). “Temario específico ESTT-OEP 2005, tema 82”, pp. 1-19.
Fuente de los datos: Dialnet