Aplicación de neumáticos fuera de uso para la construcción de terraplenes ecológicos aligerados

Resumo

En este trabajo se estudia del comportamiento de un túnel artificial construido en la línea ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y La Coruña. El relleno sobre el túnel incluye una capa de neumáticos fuera de uso (NFU) troceados. Gracias al bajo peso específico de este material con respecto a los materiales granulares habitualmente empleados, se espera que las fuerzas que actúan sobre el sostenimiento del túnel se reduzcan. Un modelo numérico tridimensional se ha desarrollado para llevar a cabo el análisis, el cual se ha validado con la ayuda de los datos procedentes de diversos dispositivos de instrumentación instalados en el relleno y el sostenimiento. Los resultados obtenidos confirman y cuantifican el ahorro que puede suponer en el sostenimiento el empleo de NFU en los rellenos de túneles artificiales. Además el empleo de neumáticos fuera de uso ayuda a reducir el impacto ambiental que generan estos residuos.